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11月,我国汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆,环比分别增长10.9%和8.1%。陈士华表示,在各种压力之下,汽车产业仍然表现出较强的韧性,努力克服芯片供应紧张、散点疫情爆发、政策法规调整等影响,产销形势总体略好于月初预期。    详细>>

11月产销环比上升 新能源年内达300万辆
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11月汽车产销环比上升 新能源年内累计达300万辆水平

11月,我国汽车产销分别完成258.5万辆和252.2万辆,环比分别增长10.9%和8.1%。陈士华表示,在各种压力之下,汽车产业仍然表现出较强的韧性,努力克服芯片供应...   详细>>

11月乘用车六连跌 自主借新能源份额大涨
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11月乘用车迎来“六连跌”,自主借新能源实现份额大涨

11月,国内狭义乘用车共售出181.6万辆,环比上月增长6.0%,相较近年同期的环比增长率有所抬升,呈现逐步改善的态势。但同比来看,11月,乘用车销量同比下滑达...   详细>>

新车补库难平全年缺口 二手车告别涨价
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新车补库难平全年缺口 二手车告别涨价行情

“缺芯”问题持续缓解,汽车供应明显改善,11月全国汽车经销商库存分指数环比上升5.3%,经销商库存量增加,“弹药”更加充足。流通协会预计12月销量环比11月...   详细>>

二手车今年将破1600万辆 新能源浪潮提速
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二手车今年将破1600万辆 新能源浪潮再提速

沈进军表示,当前,国家在汽车流通领域“放管服”改革持续向纵深推进,一旦全面打通二手车市场堵点、痛点的政策出台,二手车市场将被注入新的活力,二手车流...   详细>>

汽车"缺芯"有所缓解,产量连续3月降幅收窄
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统计局:汽车"缺芯"有所缓解,产量连续3月降幅收窄

国家统计局发布数据,11月份,规模以上工业增加值同比实际增长3.8%,比2019年同期增长11.1%;其中,汽车制造业下降4.7%。   详细>>

11月国内乘用车召回23.09万辆
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14品牌入榜,11月国内乘用车召回23.09万辆

11月,国内车市共有14个品牌累计发布16起公告,共计召回乘用车230940辆,同比下降78.59%,环比增长113.47%。聚焦整体情况,本月召回的乘用车涉及品牌众多,召...   详细>>

跃跃御市:长城、吉利海外布局提速
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跃跃御市:长城、吉利海外布局提速,长安高端规划出炉

快速崛起的长城、吉利,正以全新阵营提速全球市场布局;得益于全球业务的快速增长和中国市场的稳健表现,两者的销量持续保持领先。数据显示,11月,长城、吉...   详细>>

新势力11月销量普涨 "蔚小理"从长计议
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跃跃御市:新势力11月销量普涨,“蔚小理”从长计议

随着芯片短缺危机的缓解,国内造车新势力的销量在11月迎来一轮普涨。其中,小鹏、理想、蔚来、哪吒等4家企业在11月的销量均超万辆。“这几家新势力的月均销量...   详细>>

E级蝉联11月销冠,A6L与5系争夺年度一哥
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跃跃御市:E级蝉联11月销冠,A6L与5系争夺年度"一哥"

11月,国产C级车的累计销量为66464辆,与去年同期相比下滑7.43%,环比上个月增长1.37%;前11个月的累计销量为659389辆,同比增长16.28%。相比2019年的同期数...   详细>>

凯美瑞、雅阁比拼争冠 缺芯救了韩系车
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棉里藏针:凯美瑞、雅阁比拼争冠 “缺芯”救了韩系车

因为购车刚需,不少消费者不得不“退而求其次”,选择有“现车”的经销商入手,在多个国内汽车论坛中,类似的帖子不胜枚举,原因只有一个,芯片短缺、供应不...   详细>>

A级车重回"4321"格局 轩逸再丢月度销冠
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11月A级车重回"4321"格局 轩逸再丢月度销冠

11月,A级车市场“缺芯”缓解后回归常态,呈现“4321”的市场格局。其中,日系和美系品牌仍然占据前十榜单的四席和一席,不过自主和德系品牌排位互换,分别有...   详细>>

SUV头部争夺波谲云诡 Model Y喜忧参半
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11月SUV头部争夺波谲云诡 特斯拉Model Y喜忧参半

11月,国内SUV市场依旧低迷徘徊,共售出84.1万辆,同比下滑12.6%,迎来“七连跌”。相较于略显“寡淡”的整体市场表现,头部阵营的争夺则是波谲云诡,延续了...   详细>>

11月MPV销量降24.8% 库斯途冲上榜单
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11月MPV销量降24.8% 新车库斯途冲上榜单

11月MPV销量为8.4万辆,下滑幅度较大,同比下降24.8%,环比下降3.7%,是三大车型中环比唯一下滑的品类;1-11月,国内MPV累计销量为98.2万辆,同比小幅上升3.1%。   详细>>

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