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鉴于去年一季度的低基数,今年同期国内汽车市场销量,同环比均呈现大幅增长。进入二季度,车市回归“常态竞争”,环比开始出现下滑,各系别市场份额亦有所变动。为此,中国经济网汽车部推出系列报道,探讨这一背景下的汽车市场格局之变。   详细>>

洗牌加剧如何破局 自主瞄准品牌向上
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洗牌加剧如何破局 自主瞄准品牌向上

“中国汽车市场巨大的体量,给分化成多个梯队的自主品牌提供了生存空间”。但随着产业集中度的提升,中国汽车产业正加快进入“整合”阶段,催生新的市场格局...   详细>>

"两田一产"、马自达相反 日系冰火两重天
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"两田一产"向上、马自达向下 日系何以冰火两重天?

自2015年突破百万辆大关后,东风日产便始终保持这一规模;本田和丰田近年进步飞速,在华的四家合资企业纷纷向百万辆大关冲击。相较之下,马自达的表现始终“...   详细>>

"元+"计划初显成效 法系开启触底反弹?
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“元+”计划初显成效 法系车开启触底反弹?

在“元+”计划的推动下,法系车在华销量、市占率均呈回升趋势,这是否意味着,其已触底反弹,开始走出“危险区”?而伴随Stellantis集团合并事项逐步落地,协...   详细>>

销量、市占再萎缩 韩系车何时止跌回升?
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销量、市占率进一步萎缩 韩系车何时止跌回升?

“面对大量空置的产能,韩系品牌或出售工厂,或为新造车企业代工,这表明其无力在短期内实现销量的快速回升”。而现实的情况更为糟糕,韩系车非但没有盼来市...   详细>>

美系高档何以持续增长?深耕本土化获青睐
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美系高档何以持续增长?深耕本土化赢得青睐

伴随国产车型阵容的不断拓展,凯迪拉克在华销量持续突破,并连续4年蝉联二线高档销量冠军;去年开启国产的林肯亦是表现惊艳,一举突破6万辆大关,甚至比讴歌...   详细>>

大众升、特斯拉降,德系电动车何时反超?
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大众升、特斯拉降,德系电动车在华何时反超?

随着大众在欧洲超越特斯拉,其在中国新能源市场何时能够实现反超;同样加速布局电动化的宝马、奔驰、奥迪,又何时能够实现进一步突破?拥有百年造车经验的德...   详细>>

仰望星空和脚踏实地 汽车格局的变与不变
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仰望星空和脚踏实地 汽车格局的变与不变

华为入局汽车行业,以供应商的角色快速拓展“朋友圈”,有望成长为中国的博世,恐怕是新一轮“跨界造车”的明智选择。让造车的造车、做系统的做系统、开发软...   详细>>

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