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经济日报-中国经济网汽车频道推出《消费者呼声》专题,聚焦停产(或几乎停产)品牌和车型的维修保养遭遇,以期反映车主维修无果、投诉无门的窘境,并借此给消费者提个醒:与普通快消品不同,汽车是高价值、低频次的大宗耐消品,其产品...   详细>>

维修保养麻烦不断 DS车主“太难了”
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消费者呼声:维修保养麻烦不断 DS车主太难了

在今年“3·15”来临之际,经济日报-中国经济网汽车频道推出《消费者呼声》专题,聚焦停产(或几乎停产)品牌和车型的维修保养遭遇,以期反映车主维修无果、...   详细>>

众泰质量严重堪忧,千万别买“样子货”

众泰质量严重堪忧 车主:千万别买“样子货”

“众泰的车不能买,特别是T600。我的车变速箱四年换了三个,底盘异响严重;大屏导航看起来很炫酷,但是后面也坏了,根本不敢用。”众泰T600车主王先生表示,...   详细>>

铃木经销商退网、转品牌,售后服务成摆设
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铃木经销商退网、转品牌,售后服务沦为摆设

“以前(负责)登记的前台已经没有了,要去旁边起亚的前台,简单登记后起亚的师傅做保养,只是一个人在保养车,以前铃木是两个人保养一台车……问起亚前台,...   详细>>

纳智捷一走了之,留下一地鸡毛让车主买单
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纳智捷一走了之,留下一地鸡毛让车主买单

“2020年3月,纳智捷在吉林省仅剩的一家4S店关闭,家人的车还有N次免费保养,而且还在4S店活动中买了产品放在店里没有用,车辆保养也已经超时没法做”,有车...   详细>>

力帆车主无件可换 “十年之约”该当如何?
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力帆车主无件可换 “十年之约”该当如何?

完成重整、摘星,更名力帆科技,在“新东家”吉利的支持下,劫后余生的力帆正意气风发地向着换电新能源汽车领域的“领先企业”转型。与之形成鲜明对比的,是...   详细>>

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