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比亚迪发布CTB技术 首搭车型海豹开启预售

2022-05-21 09:46 来源:中国经济网 郭涛
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比亚迪发布CTB技术 首搭车型海豹开启预售

2022年05月21日 09:46   来源:中国经济网 郭涛   

  比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺,将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从而提升整车安全、结构强度,以及性能表现。“动力电池系统既是能量体也是结构件,这种融合是对传统车身设计的一次颠覆性变革。”廉玉波表示。

  作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型,海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作,是对下一代电动车的实践探索和在产品上的实现。新车已正式开启预售,预售价格为21.28万-28.98万元。
  昨日(5月20日),比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术及首款搭载CTB技术的e平台3.0车型——海豹。该车是继海豚之后,比亚迪海洋网旗下海洋生物系列的第二款纯电动轿车。海豹当天开启预售,预售价格为21.28万-28.98万元。
  比亚迪CTB电池车身一体化技术简化了车身结构和生产工艺,将电池上盖与车身地板进一步合二为一,从原来电池包“三明治”结构,进化成整车的“三明治”结构。
  “动力电池系统既是能量体也是结构件,”在发布会现场,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示,“这种融合是对传统车身设计的一次颠覆性变革。”
  据介绍,采用了CTB技术的刀片电池包的结构强度得到进一步突破,能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。其结构灵感来源于蜂窝铝结构,一排排的刀片电芯组成的结构就如蜂窝芯,通过上盖板和底板组成类蜂窝结构,由此实现了车身与电池系统的高度融合,从而将整车扭转刚度提升一倍,可以轻松超过40000N·m/°。
  得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度,车型性能指标的发挥空间得以海阔天空。高扭转刚度意味着车辆在各种工况下,形变量更小,车体响应更快,车辆弯道操控体验有明显提升。同时,CTB刀片电池包的质心更均衡,实现整车50:50黄金轴荷,车辆的稳定性更好、惯量更低。
  而搭载CTB技术的e平台3.0,在安全、操控、高效和美学方面都实现了新的突破,赋予整车更强的性能表现。脱胎于此的车型,正碰结构安全提升50%,侧碰结构安全提升45%;且能够实现纯电平台下,完美“低趴”的车身运动姿态,造就了天生的“运动健将”。
  底盘方面,前双叉臂+后五连杆的高性能悬架组合使得e平台3.0中型平台纯电动车型,在横向、纵向、垂向三个方向的车辆性能显著提升,操控性能更好,纵向抗俯仰能力更好,垂向悬架摩擦力更低,舒适性更优。
  “作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型,海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作,”比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓表示,“是我们对下一代电动车的实践探索和在产品上的实现。”
  得益于CTB的技术优势,海豹性能表现优异,其麋鹿测试通过车速83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g。海豹造型低趴,风阻低至0.219。更大的布置空间,让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构,海豹四驱版的零百加速快至3.8秒。
  同时,海豹四驱版的百公里能耗低至12.7kWh,兼顾性能和能耗的多重考量。此外,海豹全系标配主动进气格栅AGS,将低温热泵系统的余热利用效率提升20%。
  在充电方面,e平台3.0的高电压电驱升压充电方案能够通过高压平台提升充电功率,充分利用国标电流上限,实现了宽域恒功率充电,充电15分钟续航可超过300公里;并且完全兼容当前的所有公共充电桩。
  今年以来,比亚迪一路高歌猛进,在多个细分市场实现突破,连续两个月销量突破10万辆大关,前4月累计销量已接近40万辆,不断稳固其在新能源及乘用车市场的领先优势。
  与此同时,今年还是比亚迪的产品大年,自年初以来,新产品、新技术层出不穷。比亚迪计划通过“王朝家族”+“海洋网”的双车战术,持续丰富旗下新能源产品矩阵,冲击全年120万辆的销量目标。继海豹之后,海鸥、海狮,以及驱逐舰05等海洋系车型也将陆续推向市场。
  “作为新能源汽车的领导者,比亚迪要让人们在多种用车场景中的多样化用车需求得到满足,不管是越野车、跑车,还是卡车、赛车,只要你能想到的都可以是纯电动。”廉玉波底气十足地说道。(中国经济网记者 郭涛)

(责任编辑:陈梦宇)

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